Ford Capri 1971 – Gerçeği Darbe

Capri’nin üretimi Kasım 1968’de (Jeremy Walton’ın 1987 tarihli Capri – The Development & Competition History of Ford’s European GT Car and the FIA, Recognition No. 5301) kitabına göre) Ford’un İngiltere’deki Halewood fabrikasında başladı ve 16 Aralık 1968’de Batı Almanya’daki Köln fabrikası. Ocak 1969’da tanıtıldı. Brüksel Otomobil Fuarı, satışlar bir sonraki ay başlayacak. Amaç, Ford’un Kuzey Amerika’da elde ettiği başarıyı Avrupa’da yeniden üretmekti. Ford Mustang: bir Avrupa üretmek midilli arabası. Mekanik olarak dayanıyordu Kortina ve Avrupa’da inşa edilen Halewood İngiltere’deki fabrika, Genk Belçika’daki fabrika ve Saarlouis ve Köln Almanya’daki fabrikalar. Arabanın adı verildi tay geliştirme aşamasında, ancak Ford adı kullanamadı, çünkü Mitsubishi’nin ticari markasıdır. Capri ismi nereden geliyor? İtalyan adası ve bu, Ford’un adı ikinci kez kullanışıydı, önceki model Ford Konsolosu Capriaynı şekilde Ford Consul Cortina ve Ford Consul Classic’in günlük kullanımda “Consul” kelimesini nadiren kullanması gibi, genellikle sadece Capri olarak bilinir (Ford Consul Cortina, 1964’te resmi olarak Ford Cortina olarak yeniden adlandırıldı).

rağmen bir geri dönüş coupé, Ford, Capri Mk I’in geniş bir potansiyel alıcı yelpazesi için uygun fiyatlı olmasını istedi. Bunu başarmaya yardımcı olmak için çeşitli motorlarla sunulmuştu. İngiliz ve Alman fabrikaları farklı seriler üretti. Kıtasal modelin kullandığı Ford Taunus V4 motor 1,3, 1,5 ve 1,7 L’de motor deplasmanlarıİngiliz versiyonları tarafından desteklenirken ford kent 1.3 ve 1.6 L formda sıralı dörtlü. bu Ford Essex V4 motor 2,0 L (İngiliz yapımı) ve Köln V6 2,0 L (Alman yapımı), ilk serinin en iyisi olarak görev yaptı. Yıl sonunda yeni spor versiyonlar eklendi: Almanya’da çift namlulu 2300 GT karbüratör 125 PS (92 kW) ile ve Eylül 1969’da^[7] İngiltere’de 3000 GT, Essex V6138 hp (103 kW) kapasiteli.

Yeni gövdenin altında, yürüyen aksam şuna çok benziyordu: 1966 Cortina. Arka süspansiyon, kısa yarıçaplı çubuklarla yaprak yaylar üzerinde desteklenen hareketli bir aks kullandı.^{MacPherson payandaları} Önde, bir çarpışmaya tepki olarak çökecek bir direksiyon kolonu kullanan kremayer ve pinyonlu direksiyon (Ford Escort’tan alınmıştır) ile birlikte kullanılmıştır. Vikipedi